福建叉车碰撞

苏硖控制技术有限公司（南京硖石），是一家专注于工程车辆控制运维系统相关的产品的研发、生产以及运维的企业。公司的服务宗旨是："因为专注，所以！"我们在成立后的两个月内，产品进入了联合利华、美的威灵电机等大型公司，充分展示了我们产品的竞争力。
一、车辆资质
作为特种设备中的场（厂）内机动车辆，应该对叉车实施分类的、全过程的安全监督管理。主要监管要求如下：
1.禁止购买未取得许可生产的特种设备，未经检验和检验不合格的特种设备，或者明令淘汰和已经报废的特种设备；
2.使用取得许可生产并经检验合格的特种设备，应当每年经特种设备检验研究院检验一次合格才能继续使用；未经审批登记，未经定期检验或者检验不合格的特种设备，不得继续使用。
3.叉车重大维修应当通过审批检验合格才能使用，不得私自改装叉车。
二、从业人员
驾驶叉车属于特种作业，叉车司机除了必须持有有效的特种作业，还必须经过申请并经责任主管核准授权备案，才能领取相应叉车编号的钥匙操作。
三、使用安全管理
制定安全管理制度，规范化特种设备安全信息栏目；车身张贴醒目的安全宣导及标示等，提高员工的安全意识，切切实实的**叉车安全管理。其中，安全规章制度必须针对叉车的安全管理，从叉车的采购、安装改造和重大维修、注册登记、变更（包括停用及重新使用、移装、过户、报废、定期检验）、安全运行与维护、应急管理、事故报告调查和处理，甚至供应商自带叉车及租借管理均须编制严格的安全管理制度，针对违规作业要制订并落实严格的问责制度。
在《叉车安全驾驶守则》中规定叉车严禁**速、、**宽、**重、**长运输；货物阻挡视线应倒车行驶；保持车距，严防追尾。关于限速要求可以参考如下：
1.主干道限速10km/h；
2.生产场所、仓储场地及周围20米处，限速5km/h；
3.生产场所、仓储场地处转弯、倒车限速2km/h。
自主点检也是非常重要的。在使用叉车前，驾驶员应**检查叉车，主要检查以下内容：车容（外观）、电气系统、制动系统、安全装置等并填写点检表确认OK后才能启动叉车。
叉车使用过程中，实施人车分流，例如人行道安装门禁，无关人员严禁进入等、配置*手指挥叉车行驶及时疏散人员，避免车辆伤害。
良好的维护保养同样对叉车安全使用意义重大。叉车除了须严格遵守特种设备定期检验的要求，场（厂）内应当设置叉车维修间，或者车辆维修保养中心，叉车使用部门可通过设备维修保养管理系统申请，针对叉车在日常使用过程中产生的故障予以维修，实现车辆的身份登记及使用中的全生命周期档案管理。
四、安全装置
叉车购置投入使用前需**安装限速器、识别机、尾气处理装置并配备相应的灭火器，并需试运行方可使用。
五、充电安全管控
以蓄电池为动力的电动叉车、电动堆高机存在自燃引发火灾风险，或因充电设施设置不当或不规范充电行为容易引发火灾，为了防止危害，需要依安全标准统一规划建设立于厂房及仓库外的电动叉车充电间(区)，有每个开关一漏的配电装置及防爆照明、排气扇及灭火装置，要单设立安全标准，并对充电间(区)安全进行稽查及管控, 设置充电间（区）审批制度，及安全管理信息栏。
六、自主创新安全管理
现有技术能够实现叉车司机的身份识别安全管控，车辆上安装身份识别刷卡机，输入经主管核准授权之资质叉车司机的，系统自动识别司机身份，非经授权者无法启动叉车。也可配备叉车*手，在使用叉车的场所配备叉车*手，当叉车需进入人员作业区域时（如生产车间送料、仓储作业装卸货物等）使用口哨和自制*指挥叉车作业，以防发生人员伤亡及车辆伤害。当然，简单有效的是安装叉车限速器，“十个车祸九个快”，很多时候，车祸的主要原因是速度过快，叉车轮胎上的限速标示，只能凭外观去判断是否**速，无法从根本上限制车速。为了从本质上限制车速，可以在每一辆叉车都安装限速器，一旦**过限定值则报警，从而杜绝**速行驶。

21世纪纪初到今年，叉车行业经过了20年的高速发展，全行业的叉车产销量从2000年的不足2万台，发展到2020年的200万台，20年的时间产销量增长了百倍，这是一个相当**的行业发展奇迹。随着经济社会的发展，叉车行业必将会有更大的发展空间。
【苏硖控制】着眼于叉车后市场行业，从叉车安全转变为厂区整体安全解决方案，不仅可以为叉车解决安全，效率，管理的问题，还实现了厂区安全及自动化。下面通过一系列的产品来描述一下叉车智能车队管理系统。
很多企业现场管理者意识到，来回穿梭的工业车辆处于“离散”状态，安全隐患像定时一样随时会出现;运营效率，成本控制无法由点及面的掌控，企业管理面临的问题也凸显出来.......
1、车队规模大：无法管理到每辆车;
2、使用成本高：无法管理，避免浪费;
3、安全风险高：**速，**载，电池过耗，车辆碰撞等
4、仓库点分散：无法远程管理，尤其是叉车租赁行业，问题颇多
5、绩效难评价：散点式工作方式，决定了无法准确获得工时，载重量，行程里程等
6、数据管理难;工作效率，设备状况，电池管理等无法知晓。

叉车安全涉及多方面的因素，驾驶员应提高安全意识和操作水平，管理者应加强叉车的安全管理和日常维护保养工作，监督机构应提高检验水平和加强监督力度，不断提高叉车的安全技术状况，一定程度上限度地减少叉车伤害事故的发生。叉车撞击包括叉车与其他车辆撞击、与行人撞击以及与固定物之间的撞击，是叉车事故中常见的类型。叉车撞击事故发生率高，并且往往造成重大伤害，主要原因有：01、叉车体积大，冲击惯性大。一台普通3t叉车重量一般为3辆普通小轿车的总重量。当叉车发生撞击时，其撞击力相当于一辆重型货车。02、叉车倒行几率高，叉车的作业特点是往返重复性较强的短途运输和卸装，倒行与前进几率基本一致。倒行时视野不够开阔，容易造成撞击事故。03、叉车运行区域狭窄，操作难度大。平衡重式叉车为后轮转向，转向时叉车尾部的平衡重会产生较大的摆动，而且尾部位置为驾驶盲区，驾驶员稍有不慎有可能酿成意外事故。04、大部分叉车的使用环境恶劣，作业时间长，启动停止频率高，制动性能容易下降。叉车“带病”工作，在行驶过程中容易造成撞击事故。05、叉车驾驶员素质参差不齐(有的驾驶员安全意识薄弱)，劳动强度大。

新柴油叉车日常保养项目一台新的柴油叉车在刚开始使用时，叉车驾驶员必须先熟悉该叉车操作规程，再进行操作，并对柴油叉车及时做好保养和维修，使叉车长期保持在良好的工作状态。具体保养措施如下：1、新柴油叉车在工作个300小时左右后应更换差速器齿轮油、减速器齿轮油，波箱液力传动油或手动拔齿轮油和发动机机油。全部更换新油后再重新拧紧全部紧固。2、柴油叉车在工作个300小时后应重新扭紧各个位置螺丝和轮胎螺丝等等。3、柴油叉车的发电机、控制器、蓄电池组应分别按其说明书的规定维护保养。4、柴油叉车的所有插接件应每3个月检查一次。那个叫叉车网的，别老抄咱们西尔艾的文章了。5、柴油叉车要注意防水防锈工作，在清洗时避免用水冲洗，雨天应避免在室外使用。6、柴油叉车门架起升档货架应经常门架上面的旧润滑油/黄油和污垢。7、柴油叉车蓄电池表面应保持清洁干燥，经常检查电池水位置和污物。8、柴油叉车在正常使用后，柴油叉车应按具体工作小时或使用月份来进行制定定期维护保养时间。
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