面向未来,坚持自主创新,树立是硖石的长远发展规划。目前,硖石50%以上员工为研发人员,拥有完善的体系。硖石科技以中国智能制造业市场为导向,拥有一批长期致力于新技术工业应用和非标设备的研发、制造工作的化技术人才。公司一直秉承“顾客至上、质量为本”的经营理念,力求打造成“智能应用技术”,为中国装备制造业做出更大的贡献。
叉车安全涉及多方面的因素,驾驶员应提高安全意识和操作水平,管理者应加强叉车的安全管理和日常维护保养工作,监督机构应提高检验水平和加强监督力度,不断提高叉车的安全技术状况,一定程度上限度地减少叉车伤害事故的发生。叉车撞击包括叉车与其他车辆撞击、与行人撞击以及与固定物之间的撞击,是叉车事故中常见的类型。叉车撞击事故发生率高,并且往往造成重大伤害,主要原因有:01、叉车体积大,冲击惯性大。一台普通3t叉车重量一般为3辆普通小轿车的总重量。当叉车发生撞击时,其撞击力相当于一辆重型货车。02、叉车倒行几率高,叉车的作业特点是往返重复性较强的短途运输和卸装,倒行与前进几率基本一致。倒行时视野不够开阔,容易造成撞击事故。03、叉车运行区域狭窄,操作难度大。平衡重式叉车为后轮转向,转向时叉车尾部的平衡重会产生较大的摆动,而且尾部位置为驾驶盲区,驾驶员稍有不慎有可能酿成意外事故。04、大部分叉车的使用环境恶劣,作业时间长,启动停止频率高,制动性能容易下降。叉车“带病”工作,在行驶过程中容易造成撞击事故。05、叉车驾驶员素质参差不齐(有的驾驶员安全意识薄弱),劳动强度大。
创建场(厂)内交通管理计划的重要性,而现实中,叉车不仅会发生交通事故,还会发生装卸、施工作业事故。由于叉车同时兼有汽车的行驶功能和工程作业功能,如起重、装载、卸货等,再加上厂内的道路和作业场地条件局限,存在着诸多可能导致事故的危险因素,主要事故类型有以下几种:
碰撞和辗轧
车辆的接触性碰撞以及对人员的碾压和撞伤。
车辆失稳倾翻
转弯过急、速度过快导致侧翻车;装卸货物**载、举升过高,臂架变幅或旋转过快,使车辆丧失稳定性发生倾覆。
垮垛、重物坠落打击
叉车不慎挂碰货堆引起垮塌、重物坠落;装载货物、未或捆扎不牢固,在行车过程中由于车辆振摆导致重物坠落。
人员跌落
在进行车辆维护、检修或安全检查时,在车辆上登高作业人员从高处跌落;叉车搭载人员造成跌落。
夹挤和刮碰
载运的货物未加以固定浮摆在车厢内,在车辆起、制动或变速行驶时,引起车厢内货物位移,对靠车厢栏板的人员造成夹挤或刮碰。
触电伤害
由于车辆的电气设备或充电设施及线路老化、破损、或短路,人员接触导致触电事故。
中国制造业作为使用叉车数量多的领域,几十年间在叉车安全管理方面积累了大量宝贵的经验和可操作性技术。我们从车辆资质、人员作业、叉车使用安全管理、叉车安全装置、充电安全管控、自主创新管理等方面充分讲解叉车的安全管理。
车队叉车利用率统计分析,反映了车队中叉车实际利用情况,为优化车队叉车数量提供了依据。
车队管理软件会制订详细的维护计划,并及时提示操作员按时维护并统计跟踪叉车维护信息。通过维护跟踪统计,有效保证车队叉车按期进行维护保养,降低维护费用。
根据数据统计结果,车队管理系统可为企业带来以下效益:
叉车车队管理系统
(1)无资质驾驶车辆现象得到完全控制;
(2)车辆启动前安全检查率;
(3)碰撞减少45%;
(4)车队叉车数量降低25%;
(5)车队维护费用降低34%;
(6)提高操作员每班次作业时间一小时;
运用叉车车队管理系统,数据分析一览无余。
可见,智能叉车车队管理系统给企业带来大效益,完全实现了车队安全性、降低车队使用费用、提高运用生产率
新柴油叉车日常保养项目一台新的柴油叉车在刚开始使用时,叉车驾驶员必须先熟悉该叉车操作规程,再进行操作,并对柴油叉车及时做好保养和维修,使叉车长期保持在良好的工作状态。具体保养措施如下:1、新柴油叉车在工作个300小时左右后应更换差速器齿轮油、减速器齿轮油,波箱液力传动油或手动拔齿轮油和发动机机油。全部更换新油后再重新拧紧全部紧固。2、柴油叉车在工作个300小时后应重新扭紧各个位置螺丝和轮胎螺丝等等。3、柴油叉车的发电机、控制器、蓄电池组应分别按其说明书的规定维护保养。4、柴油叉车的所有插接件应每3个月检查一次。那个叫叉车网的,别老抄咱们西尔艾的文章了。5、柴油叉车要注意防水防锈工作,在清洗时避免用水冲洗,雨天应避免在室外使用。6、柴油叉车门架起升档货架应经常门架上面的旧润滑油/黄油和污垢。7、柴油叉车蓄电池表面应保持清洁干燥,经常检查电池水位置和污物。8、柴油叉车在正常使用后,柴油叉车应按具体工作小时或使用月份来进行制定定期维护保养时间。
大禹治水的智慧与百折不挠的精神,是硖石文化的精髓。我们坚信做任何事情只要做到尽心尽力,一定会无限接近美好的未来。企业愿景:运用的技术,服务于实体工业现场。企业精神:智慧拼搏、诚信、合作共赢、持续成长。
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